Avtomobilsko okolje je eno najtežjih okolij za elektroniko. DanašnjiEV polnilnikimodeli se množijo z občutljivo elektroniko, vključno z elektronskimi krmilniki, infotainmentom, zaznavanjem, baterijskimi vložki, upravljanjem baterije,točka za električna vozila, in vgrajeni polnilniki. Poleg toplote, napetostnih prehodov in elektromagnetnih motenj (EMI) v avtomobilskem okolju mora biti vgrajeni polnilnik povezan z električnim omrežjem izmeničnega toka, kar zahteva zaščito pred motnjami na napajalnem vodu za zanesljivo delovanje.
Današnji proizvajalci komponent ponujajo številne naprave za zaščito elektronskih vezij. Zaradi povezave z omrežjem je vgrajena zaščita polnilnika pred napetostnimi sunki z edinstvenimi komponentami bistvena.
Edinstvena rešitev združuje SIDACtor in varistor (SMD ali THT), ki dosegata nizko vpenjalno napetost pod visokim udarnim impulzom. Kombinacija SIDACtor+MOV omogoča avtomobilskim inženirjem, da optimizirajo izbiro in s tem stroške močnostnih polprevodnikov v zasnovi. Ti deli so potrebni za pretvorbo izmenične napetosti v enosmerno napetost za polnjenje vozilavgrajeno polnjenje baterije.
Slika 1. Blokovni diagram vgrajenega polnilnika
Na voziluPolnilec(OBC) je medEV polnjenjezaradi izpostavljenosti prenapetostnim dogodkom, ki se lahko pojavijo na električnem omrežju. Zasnova mora zaščititi močnostne polprevodnike pred prenapetostnimi prehodi, ker jih lahko napetosti nad njihovimi najvišjimi mejami poškodujejo. Da bi podaljšali zanesljivost in življenjsko dobo električnega vozila, morajo inženirji v svojih načrtih obravnavati naraščajoče zahteve po udarnem toku in nižjo največjo vpenjalno napetost.
Primeri virov prehodnih napetostnih sunkov vključujejo naslednje:
Preklapljanje kapacitivnih bremen
Preklapljanje nizkonapetostnih sistemov in resonančnih krogov
Kratki stiki, ki so posledica gradnje, prometnih nesreč ali neviht
Sprožene varovalke in prenapetostna zaščita.
Slika 2. Priporočeno vezje za zaščito vezja diferencialne in običajne prehodne napetosti z uporabo MOV in GDT.
Za boljšo zanesljivost in zaščito je zaželen 20 mm MOV. 20 mm MOV prenese 45 impulzov udarnega toka 6 kV/3 kA, kar je veliko bolj robustno kot 14 mm MOV. 14-milimetrski disk zdrži samo okoli 14 sunkov v svoji življenjski dobi.
Slika 3. Učinkovitost vpenjanja majhne varovalke V14P385AUTO MOV pri prenapetostih 2kV in 4kV. Vpenjalna napetost presega 1000 V.
Primer določitve izbire
Polnilnik 1. stopnje—120VAC, enofazno vezje: pričakovana temperatura okolja je 100°C.
Če želite izvedeti več o uporabi SIDACt ali zaščitnih tiristorjev velektrična vozila, prenesite opombo o aplikaciji Kako izbrati optimalno prehodno prenapetostno zaščito za EV vgrajene polnilnike, z dovoljenjem Little fuse, Inc.
Čas objave: 18. januarja 2024