Električna vozila(EV) postajajo vse bolj priljubljena, saj vse več ljudi sprejema možnosti trajnostnega prevoza. Vendar je en vidik lastništva EV, ki je lahko nekoliko zmeden, množica vrst priključkov za polnjenje, ki se uporabljajo po vsem svetu. Razumevanje teh konektorjev, standardov njihove izvedbe in razpoložljivih načinov polnjenja je ključnega pomena za izkušnjo polnjenja brez težav.
Različne države po svetu so sprejele različne vrste polnilnih vtičev. Poglobimo se v najpogostejše:
Obstajata dve vrsti AC vtičev:
Vrsta1(SAE J1772): Konektorji tipa 1, ki se uporabljajo predvsem v Severni Ameriki in na Japonskem, imajo zasnovo s petimi nožicami. Primerni so tako za polnjenje z izmeničnim tokom, saj zagotavljajo moč do 7,4 kW na izmenični tok.
Vrsta2(IEC 62196-2): V Evropi prevladujoči konektorji tipa 2 so na voljo v enofaznih ali trifaznih konfiguracijah. Z različnimi različicami, ki podpirajo različne zmogljivosti polnjenja, ti priključki omogočajoAC polnjenjeod 3,7 kW do 22 kW.
Za polnjenje z enosmernim tokom obstajata dve vrsti vtičev:
CCS1(Sistem kombiniranega polnjenja, tip 1): CCS tip 1, ki temelji na konektorju tipa 1, vključuje dva dodatna zatiča za omogočanje zmogljivosti hitrega polnjenja z enosmernim tokom. Ta tehnologija lahko zagotovi do 350 kW moči, kar drastično skrajša čas polnjenja za združljiva električna vozila.
CCS2(Kombinirani sistem polnjenja, tip 2): Podobno kot CCS tip 1, ta priključek temelji na zasnovi tipa 2 in zagotavlja priročne možnosti polnjenja za evropska električna vozila. Z zmožnostmi hitrega polnjenja z enosmernim tokom do 350 kW zagotavlja učinkovito polnjenje za združljiva električna vozila.
CHAdeMO:Konektorji CHAdeMO, razviti na Japonskem, imajo edinstven dizajn in se pogosto uporabljajo v azijskih državah. Ti priključki ponujajo hitro polnjenje z enosmernim tokom do 62,5 kW, kar omogoča hitrejše polnjenje.
Poleg tega so mednarodne organizacije za zagotovitev združljivosti med vozili in infrastrukturo za polnjenje vzpostavile izvedbene standarde za priključke za električna vozila. Izvedbe so običajno razvrščene v štiri načine:
Način 1:Ta osnovni način polnjenja vključuje polnjenje prek standardne domače vtičnice. Vendar pa ne ponuja posebnih varnostnih funkcij, zaradi česar je najmanj varna možnost. Način 1 zaradi svojih omejitev ni priporočljiv za običajno polnjenje električnih vozil.
način 2:Način 2 nadgrajuje način 1 in uvaja dodatne varnostne ukrepe. Vsebuje EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) z vgrajenimi krmilnimi in zaščitnimi sistemi. Način 2 omogoča tudi polnjenje prek standardne vtičnice, vendar EVSE zagotavlja električno varnost.
način 3:Način 3 prenavlja polnilni sistem z vključitvijo namenskih polnilnih postaj. Zanaša se na določen tip priključka in ima komunikacijske zmogljivosti med vozilom in polnilno postajo. Ta način zagotavlja večjo varnost in zanesljivo polnjenje.
Način 4:Način 4, ki se uporablja predvsem za hitro polnjenje z enosmernim tokom, se osredotoča na neposredno visokozmogljivo polnjenje brez vgrajenega polnilnika EV. Za vsakega potrebuje posebno vrsto konektorjaev polnilna postaja.
Poleg različnih tipov konektorjev in načinov izvedbe je pomembno upoštevati veljavno moč in napetost v vsakem načinu. Te specifikacije se med regijami razlikujejo, kar vpliva na hitrost in učinkovitostEV polnjenje.
Ker sprejemanje električnih vozil po vsem svetu še naprej narašča, prizadevanja za standardizacijo priključkov za polnjenje dobivajo zagon. Cilj je vzpostaviti univerzalni standard za polnjenje, ki omogoča brezhibno interoperabilnost med vozili in infrastrukturo za polnjenje, ne glede na geografsko lokacijo.
Če se seznanimo z različnimi vrstami priključkov za polnjenje električnih vozil, njihovimi standardi izvedbe in načini polnjenja, lahko uporabniki električnih vozil sprejemajo bolj informirane odločitve, ko gre za polnjenje svojih vozil. S poenostavljenimi, standardiziranimi možnostmi polnjenja postane prehod na električno mobilnost še bolj udoben in privlačen za posameznike po vsem svetu.
Čas objave: 18. september 2023